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紡織快訊

海關(guān)總署9月7日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，按美元統(tǒng)計，受紡織品出口下降影響，8月紡織服裝出口連續(xù)第四月下降，但降幅較上月縮小。因海外訂單回流，服裝出口保持良好增勢，當(dāng)月出口增幅繼續(xù)擴大。1-8月紡織服裝累計出口走勢穩(wěn)健，與2020年及2019年同期比均實現(xiàn)增長。

紡織服裝出口數(shù)據(jù)分析

2021年1-8月，紡織服裝累計出口12849.2億元，比去年同期(下同)下降2.57%，比2019年同期增長6.17%，其中紡織品出口6008.3億元，下降18.54%，比2019年同期增長11.06%，服裝出口6840.9億元，增長17.68%，比2019年同期增長2.22%。8月，紡織服裝出口1947.6億元，下降10.23%，環(huán)比增長7.37%，比2019年同期增長10.03%，其中紡織品出口809.7億元，下降21.56%，環(huán)比增長7.87%，比2019年同期增長17.45%，服裝出口1137.9億元，增長0.05%，環(huán)比增長7.02%，比2019年同期增長5.29%。

原料下跌帶來的影響

8月下旬以來，氨綸走勢開始疲軟。氨綸價格的下跌，會給坯布市場帶來哪些影響呢？氨綸價格下跌，成本自然就少了，雖然坯布價格也會跟著下跌，但目前由于市場已到了每年的傳統(tǒng)旺季，布老板挺價意愿較強，四面彈坯布價格下跌不大。因此，從成本面來看，四面彈盈利空間稍有上升。　

雖說四面彈一直是市場上熱銷的面料，但實際它的銷量也在走下坡路，尤其進入9月，依舊沒有好轉(zhuǎn)的跡象。四面彈在秋冬服裝中有著非常重要的地位，按照慣例，如今正是四面彈熱銷的時候，可如今卻還未出現(xiàn)上升趨勢。

氨綸價格疲軟，四面彈的熱銷程度也隨之冷卻了嗎？當(dāng)然，今年四面彈如此火熱，一方面自然是由于氨綸的過度上漲以及供貨緊張導(dǎo)致，乃至于下游不少廠家搶貨、爭著生產(chǎn)。但如今氨綸價格出現(xiàn)回調(diào)，廠家們的心態(tài)也隨即發(fā)生變化，對采購氨綸多轉(zhuǎn)為剛需跟進為主，備貨積極性也大幅下降。恐慌心態(tài)增加，或以消化前期吃進的大量四面彈坯布為主。這就導(dǎo)致市場流通性差，坯布走貨緩慢。

行情提前或有透支跡象

今年出現(xiàn)了反常行情，便是6月的“淡季不淡”。6月，市場信心好轉(zhuǎn)，尤其對下半年的市場預(yù)期樂觀，市場上秋冬面料開始暢銷，導(dǎo)致原本該是淡季的時間反而成交好轉(zhuǎn)。隨著8月海外疫情的加劇，市場信心下降，新單下達有限，這就導(dǎo)致囤貨訂單無法消化，新坯布走貨減少。

四面彈畢竟相對于其他產(chǎn)品而言，在服裝中使用范圍更廣，因此只要行情有所好轉(zhuǎn)，四面彈的量還是會有所好轉(zhuǎn)。氨綸后市走向究竟如何，還有待進一步觀察。

出口訂單回暖，采購風(fēng)險加大

2021年已走進9月，目前來看，外貿(mào)形勢依然具有不確定性，多數(shù)出口紡織企業(yè)對下半年訂單持謹(jǐn)慎態(tài)度。據(jù)分析，我國紡織品服裝出口面對的積極因素主要包括全球經(jīng)濟增長預(yù)期進一步改善，國際市場需求有望繼續(xù)回暖。

訂單回流能否持續(xù)

當(dāng)前，歐美市場逐步回暖，消費需求日益增長；受疫情影響，東南亞、南亞國家的紡織企業(yè)出現(xiàn)停產(chǎn)，產(chǎn)能受到很大限制，由此大量歐美訂單回流至我國，紡織企業(yè)接單量增長明顯。

前端采購風(fēng)險加大

與此同時，面對的風(fēng)險因素依舊存在：國外疫情尚未得到全面有效控制，局部反彈可能對國際市場復(fù)蘇形成沖擊；國際大宗商品價格大幅波動，加大紡織原料等前端產(chǎn)品采購風(fēng)險；國際海運價格上漲也將深刻影響運輸成本；此外，貿(mào)易摩擦、匯率波動等因素也對后勢造成影響。

在國際市場復(fù)蘇的加持下，全球性通脹導(dǎo)致的各類上游紡織原材料價格迅速拉升。今年大宗商品價格上漲幅度較大，對于產(chǎn)業(yè)鏈上游的企業(yè)來說是好的，如果能傳到終端對中下游企業(yè)影響也不大。但目前的情況是，前端產(chǎn)品成本提價未能有效傳導(dǎo)到成品的出口價格上，因此，大部分提價成本都由產(chǎn)業(yè)鏈上的各中間環(huán)節(jié)承擔(dān)，相當(dāng)一部分出口紡企面臨壓力。紡織外貿(mào)企業(yè)能否順利化解不確定風(fēng)險，穩(wěn)住訂單，站穩(wěn)市場，是當(dāng)前至關(guān)重要的問題。

物流成本持續(xù)高企

談及海運費問題，各地紡織企業(yè)反映多的為美國航線問題比較嚴(yán)重，航線運費居高不下且仍在不斷上漲，其他地區(qū)表現(xiàn)尚可。

比起運費上漲，一柜難求、訂不到貨柜的問題更為突出，嚴(yán)重影響紡企交期和信譽，導(dǎo)致因誤期而背負(fù)違約風(fēng)險。有的紡企不得不加錢找“黃牛”，物流成本進一步增加。海運費暴漲、貨柜短缺已經(jīng)成為當(dāng)前所有紡織外貿(mào)企業(yè)面臨的較大難點和堵點。

目前運費上漲的勢頭依然沒有回落的跡象，為了保住訂單和市場，不少中小紡織企業(yè)在苦苦維持，資金回籠時間不斷增長。

商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰近日表示，商務(wù)部已會同交通運輸部、工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)管總局等單位，在增加集裝箱供應(yīng)、提升海運運力、加強國際合作等方面積極采取措施，攜手共同應(yīng)對挑戰(zhàn)。據(jù)了解，當(dāng)前各地也加大了對中小企業(yè)的航運服務(wù)保障，幫助企業(yè)降本減損。

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